● 第二章：内饰篇
内饰篇我都快不想写了，因为实在没的可写，和3系几乎一模一样的造型让文字描述成了多余的事情，大家自己看下图，我没说谎吧？
对于这个风格我个人非常不喜欢，既然是定位很时尚的年轻人消费群，为什么就不尝试弄得时髦风格进来？从06年开始我就看着这套3系内饰长大的，直到2010年，唉......
● 第三章：车内人性化服务篇
X1的人性化体验整体说的过去，各个细节都体现出设计者努力把这款车要打造成满足多元化用户需求的车型，不过有些地方不尽如人意。
做的好的地方：
『左图：门板有水瓶预留位 右图：门板内带束缚带，可固定物体』
『中控旁水杯架很实用，不过磕副驾驶的腿』
『中控下方大面积储物空间，多功能显示屏改用防滑处理，可放置零碎物品』
『扶手箱内含有水杯架，同时带有移动烟灰缸』
做的不好的地方：
『我查了下连最便宜的318i都有遮阳板化妆镜灯，55万的车不该没有。材质也很硬』
● 第四章：座椅、乘坐空间篇
前排空间乘坐180cm身高朋友非常宽敞，乘坐视线很高、很宽阔。座椅皮质比较硬，包裹性很差（几乎没有包裹性）。
座椅功能性方面，没有座椅电加热和腰部支撑调节。作为X1旗舰车型、作为价值55万的车，缺少了这2个功能，于情于理都说不过去。如果给前排座椅整体打分的话，我给0分--理由是不够将心比心。
后排空间方面比较常规，没有亮点，只能算是合格，传动轴鼓包让中央的第3位乘客比较难受。
后排座椅的皮质同样比较硬，并且因为照顾到40/20/40的比例放倒功能，所以椅面设计的比较平直，几乎不含有包裹性。
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
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